الرحلات الجوية أصبحت أكثر صعوبة بسبب تأثير تغير المناخ على أنماط الطقس.. ما هي الاضطرابات ولماذا أصبح التنبؤ بها أكثر صعوبة؟

أصيب ما لا يقل عن 30 شخصًا، وتناثر العديد منهم في أنحاء المقصورة، ويبدو أن أحد الركاب علق في السقف.”

هذا مقتطف من تقرير إخباري صدر مؤخرا عن الاضطرابات الجوية الشديدة التي واجهها الركاب على متن رحلة من إسبانيا إلى أوروغواي، والتي تم تحويلها إلى البرازيل.

وبحسب شركة الطيران، هبطت الطائرة بشكل طبيعي وتم نقل الركاب المصابين إلى المستشفيات المحلية لتلقي العلاج. وكانت هذه الحادثة واحدة من سلسلة من القصص المماثلة التي تصدرت عناوين الصحف مؤخرا، بما في ذلك قصة رحلة من لندن إلى سنغافورة في مايو أصيب فيها العشرات وتوفي شخص واحد بعد أن واجهت الطائرة اضطرابات جوية شديدة.

يقول الخبراء إن السفر الجوي لا يزال هو الشكل الأكثر أمانًا للنقل ، وتشير تقارير الصناعة إلى أنه يواصل التحسن .

وفي الوقت نفسه، أصبح المسافرون أكثر عرضة لمواجهة رحلات طيران أكثر وعورة – ويقول الخبراء إن تغير المناخ هو المسؤول عن ذلك.

ما هو الاضطراب؟

تشير الاضطرابات إلى حركات الهواء غير المنتظمة التي تؤثر على طيران الطائرة. وتحدث بسبب التغيرات في سرعة الرياح واتجاهها، والتي تحدث عادة بسبب عوامل مثل الجبال والتيارات النفاثة والعواصف .

في كثير من الأحيان، تستطيع شركات الطيران التنبؤ بالمناطق المضطربة والتنقل حولها ، ويتم تدريب أطقم الطيران على إدارة أي مخاطر قد يتعرض لها الركاب أثناء وقوع الحوادث.

يمكن أن يتراوح التأثير على الطائرة من بضع نتوءات صغيرة في الاضطرابات الخفيفة والمتوسطة إلى أن يكون شديدًا بما يكفي لفقدان الطائرة السيطرة مؤقتًا أو، في الاضطرابات الشديدة، التعرض لأضرار هيكلية.

تدفع صناعة الطيران مئات الملايين من الدولارات سنويًا مقابل الأضرار والتأخيرات والإصابات ذات الصلة.

ورغم أن هذه الحوادث قد تكون مزعجة للركاب، فإن الإصابات الخطيرة والوفيات بسبب الاضطرابات على متن الطائرات الكبيرة نادرة، وفقًا لإدارة الطيران الفيدرالية. ففي الفترة من 2009 إلى 2023، أصيب 37 راكبًا و146 من أفراد الطاقم بجروح خطيرة بسبب الاضطرابات. وتظهر بيانات Statista أن عدد الرحلات الجوية التجارية سنويًا ارتفع خلال تلك الفترة، من 26 مليونًا في عام 2009 إلى حوالي 40 مليونًا اليوم.

لماذا أصبحت الاضطرابات الجوية أكثر تواترا، وأكثر صعوبة للتنبؤ بها؟

هناك نوع آخر من الاضطرابات ــ اضطرابات الهواء الصافي. وتحدث هذه الاضطرابات على ارتفاعات عالية وفي سماء صافية ظاهريا، وغالبا عندما يكون الهواء المتحرك بسرعة قريبا من الهواء الأبطأ كثيرا في التيار النفاث. وهي غير مرئية تقريبا للعين أو أجهزة الاستشعار أو الأقمار الصناعية.

في عام 2023، تسببت اضطرابات جوية صافية في هبوط طائرة متجهة إلى ألمانيا من تكساس بالولايات الم

تحدة فجأة لمسافة 1000 قدم أثناء تقديم الوجبات، عندما كان الركاب وأفراد الطاقم يتحركون حول المقصورة. تم نقل سبعة أشخاص إلى المستشفى مصابين بجروح طفيفة. يُعتقد أن هذا ربما كان نوع الاضطرابات التي أثرت على رحلة لندن – سنغافورة في مايو 2024.

 

في عام 2023، تسببت اضطرابات جوية صافية في هبوط طائرة متجهة إلى ألمانيا من تكساس بالولايات الم

تحدة فجأة لمسافة 1000 قدم أثناء تقديم الوجبات، عندما كان الركاب وأفراد الطاقم يتحركون حول المقصورة، تم نقل سبعة أشخاص إلى المستشفى مصابين بجروح طفيفة. يُعتقد أن هذا ربما كان نوع الاضطرابات التي أثرت على رحلة لندن – سنغافورة في مايو 2024.

شدة وتواتر اضطرابات الهواء النقي تتزايد بسبب تغير المناخ

يقول العلماء إن شدة وتواتر اضطرابات الهواء النقي تتزايد بسبب تغير المناخ حيث تعمل درجات الحرارة المرتفعة على تقوية القص الريحي في التيارات النفاثة . بين عامي 1979 و 2020، ارتفع تواتر اضطرابات الهواء النقي الشديدة بنسبة 55٪ فوق الولايات المتحدة والمحيط الأطلسي الشمالي، أحد أكثر طرق الطيران ازدحامًا في العالم. كما زادت الاضطرابات المعتدلة والخفيفة.

بحلول عام 2050، يتوقع الخبراء أن يواجه الطيارون على الأقل ضعف الاضطرابات الشديدة في الهواء النقي . ومع ذلك، من المهم أن نلاحظ أن هذا نادر الحدوث – حيث أن بضعة أعشار بالمائة فقط من الغلاف الجوي تعاني من اضطرابات شديدة في أي وقت.

ماذا يمكن فعله بهذا الشأن؟

وبالإضافة إلى الجهود المبذولة للحد من ظاهرة الاحتباس الحراري، بما في ذلك المساهمة المباشرة لصناعة الطيران في الانبعاثات، يؤكد الخبراء على أهمية تحسين القدرة على التنبؤ بالاضطرابات.

توصي مجلة نيتشر باتخاذ إجراءات في ثلاثة مجالات لمساعدة صناعة الطيران على تطوير نماذج واستراتيجيات تنبؤية في هذا المجال:

1. استخدام المحاكاة الحاسوبية للغلاف الجوي للأرض للحصول على فهم أعمق للاضطرابات الجوية وكيفية تأثرها بتغير المناخ؛

2. تطوير تقنيات الكشف عن الاضطرابات والتنبؤ بها، مثل جعل الرادار الذي يستخدم الليزر والذي يمكنه الكشف عن الاضطرابات في الهواء النقي، أكثر إحكاما وفعالية من حيث التكلفة؛

3. استخدام الذكاء الاصطناعي لتحسين النماذج التنبؤية من خلال تدريب الخوارزميات على مجموعات بيانات ضخمة عن الاضطرابات الجوية. وهذا من شأنه أن يساعد في رصد التغيرات الدقيقة والأنماط المعقدة، وتعزيز دقة التنبؤات.

يستكشف الكتاب الأبيض الصادر عن المنتدى الاقتصادي العالمي بعنوان ” التنقل الجوي المتقدم: تشكيل مستقبل الطيران” الفوائد والتحديات المرتبطة بتقديم مستويات أعلى من الأتمتة والتقدم التكنولوجي الجديد لصناعة الطيران.